つくば電気管理事務所（電気管理技術者）の業務ブログ
2017年05月の記事は以下のとおりです。
今年の５月は
暑い日が続きます。
月末、私が契約している
太陽光発電所の
年次点検を実施してきました。
午前８時過ぎの段階で
気温26度、
日差しがきつかったですが
試験班、点検清掃班とも
頑張ってくれたので
予定時間より早く作業が完了しました。
私は単独で各低圧の絶縁抵抗を測定していました。
はじめにキュービクルからパワコン間を
測定したら0MΩ振ったので
どこか地絡か…なんて思ってしまいましたが
カセット型のSPDを抜いてなかっただけでした。
あわてず作業しなければですね。
太陽光パネル側は
集電箱、接続箱を切らず
パワコンから一括で測定し、
400V系なので0.4MΩ以上であれば
良として測定実施。
難なく点検完了できました。
父が管理している
某医療施設の
年次点検作業に
行ってきました。
以前の点検で
遮断器の畜勢動作がおかしく
注油をおこなっても
改善できなかったので
今回工事業者による
更新工事が同時に実施されました。
更新前のVCB
東芝 V16S-MLD
更新後のVCB
東芝 V6CS-MLD
段取りがよく思ったより早く交換が終わりました。
VCB交換後に
OCRとの連動試験。
日立製のHOCという
あまり見かけることがない
静止型のものなのですが
制御電源が必要なタイプです。
遮断器操作と
コンデンサ引き外し装置は
制御用変圧器から、
リレーは計器用変圧器から
電源を取っているので
写真のように電源を
入れて試験しました。
内部の目視点検で
怪しいところを発見。
LBSの下部を
インシュロックに固定されていた
B種接地線が脱落して
充電部に触れており
被覆の色が
変わっていました。
他にもインシュロックが
劣化で切れて遊びのある箇所が
何箇所もあったので
手直しを実施しました。
案外IVの被覆って高圧充電部に
触れてもなんとか持つんだなと
感心？しました。
昨日は日中年次点検を実施。
やることやって
最後に高圧絶縁抵抗測定ですが、
古いので引込ケーブルは
G法で測定しておきます。
なのでまずはシースアースを取り外して
500Vメガで1MΩ以上あることを確認します。
これをやるためだけに
普段の工具セットに
長めの#3プラスドライバーを
用意しています。
真鍮製のこのねじは、
一番多く使う#2だと
うまくかまずにまれになめるし、
スプリングが
使われていませんので
絞めても手で動いてしまうことがあります。
そして長くないと
ブラケット付近は
ねじとケーブルの距離が近すぎて
回しにくいんです。
普通の#2でもなんとかなるんですが
不器用な私は
腕より確実な道具に頼る派です。
予約してあった
5年に一度の
第1種電気工事士定期講習に
行ってきました。
今は近いところをやってる機関を
探して受けられるので
楽ですね。
いつも目先の仕事ばかりしてるので
忘れていること(ただの勉強不足)がいっぱいだと
思い知りました。
私たち主任技術者は
第1種電気工事士を取得するのは
主任技術者契約期間を示す書類を作って
契約需要家様からハンコもらって
都道府県に手数料払って
提出するだけで
講習なしでもらえるのに、
更新は講習が必要って
なんだかなと感じます。
太陽光発電の月次点検です。
パワコンの故障履歴ですが
先月の月次点検以降に
瞬時不足電圧が発生した日がありました。
（警報メールを受信したが
瞬時だったのでパワコン停止なし
なので応動はしておりません）
そして受電キュービクルの
高圧受電盤デジタルマルチメーターには
ST相の電圧最低値に5645Vと残っていました。
5645V÷VT比60×440V系なので
=376Vかとおもいます。
パワコンの不足電圧の整定値は330Vなので
それよりは高いですが
瞬時なのでデジマルには
記録しきれてなかったのかなと
思います。
でもそれなりの記録が残るし
電流や電力の最大値も気になるので、
毎月の点検時には
電圧、電流最大値と最小値の記録を
確認してから
必ずリセットするようにしています。
ロガー等を使わず記録が出来るし
負荷が小さくて指針が
読めないなんてのもないので
デジマル付きの需要家様は
ありがたいといつも思います。
太陽光の月次点検に行きました。
受電キュービクルの64をふとみたら
OVGRのRUNランプが消灯していることに
気がつきました。
三菱CVG1-A02S1は
本来ならば右上のダイヤルを回せば
赤色LED表示で整定値が表示されるのですが
やはり出ません。
以前、
2017/03/28 地絡過電圧継電器が動作しないぞ！
で書いたときと同じように
AC100V→DC24Vの電源変換器の
出力故障かと思ったので
テスターを当ててみましたが
DC24Vはちゃんと出ていました。
回路を確認するも
どう見てもリレーへ直通なので
本体異常としか考えられません。
施工会社へ連絡し、
ついでに来月年次点検予定だということを
伝えました。
それに合わせて改修がされると
ありがたいと思いました。
2017年5月15日
昼の年次点検を終え
昼食後に次の
お客様へ向かう途中、
交差点信号待ちで
追突されました。
けがは特にありませんでしたが
同乗者がいなくてよかった思います。
とくに家族…
2016年3月に
もあったし、この車は
へこみやすい運命のようです。
荷物は問題ないですが
リアゲートの開け閉めに違和感が
出ていました。
相手と話したり
警察呼んで現場検証してもらったりで
１時間くらいくいました。
ほんと交通事故ってのは
時間の無駄ですね。
安全運転しましょう。
先月の
雨の中年次点検を
やったお客様です。
雨だったので屋外キュービクルは
最低限の点検を実施し、
建物内の分電盤内増し締めを
メインで作業を実施、
受電後ELBテストボタンで
動作確認を行ったところ、
5台の動作不良が出てしまいました。
停電時間が長くとれない現場では
なかなか各低圧盤ごとに停電させる
試験はおろそかになりがち、と言い訳になってしますが
反省しています。
古い型ではめ込みの列を３列使うこのタイプ、
調べてはいませんが現行機種でそのまま交換できる
物はあるのでしょうか？
とりあえず間に合わせに
動作動作正常だったELBが予備回路にも
５台以上あったので、一部停電を
お願いして１次側活線状態で
入れ替えを実施しました。
外した不良ELB６台（使用回路５台、予備回路１台）
ダメな印にビニテまいて持ち帰って
燃えないゴミで出しました。
次回も漏電遮断器テストしないと
もうこの型は怪しいですね。
先週やった
年次点検の現場です。
湿度が高かったせいもあり、
所内のDS～VCB１次側までの
絶縁抵抗は10MΩ、
VCB２次側～所内一括も10MΩ
でした。
絶縁の怪しそうなもので思い当たるのは
VT、CT、VCB、母線の支持碍子、LBSと
言ったところですが、停電時間１時間で
点検清掃やってさらに切り離しての
作業時間はないので、
当たりをつけて絶縁物の表面に
メガを当てて確認。
（スマホで写真撮るために
手袋脱いでしまいましたが
作業中はもちろん手袋しています）
VCB表面が対地間10MΩでした。
結果だけ確認しすぐ受電。
乾燥すれば上がるでしょうけど、
年数は立っているので
交換をお願いしてみます。
つい先日まで
PASのSOG試験用に
正弦波インバータ
UPS用鉛蓄電池
アイソレータ(車内での充電用)
を組み合わせて使用していましたが、
バッテリーが劣化してきたので
これを機に買い換えることにしました。
以前ムサシから出ていた
パナソニック製のものをと
思ったら販売終了していたので
「ポータブル電源」「100V50Hz」で
あちこち探したところ、
がサイズ、容量、金額の面で
１番しっくりきたので購入。
本当は
のほうが400Wで容量あるし
バッテリーも大きいので
欲しかったのですが、
60Hz固定のようなので
あきらめました。
実際に買ったものです。
100V～110V 50Hzと書いてあります。
使用前に出力を確認してみました。
出力は110Vでした。
ちょっと高い気がしますが
試験器は問題なく起動したし、
戸上のSOG仕様を一例として確認しましたが
定格制御電圧AC100/110V(変動範囲85～120V)と
なっているので大丈夫だろうと思います。
波形もちゃんと正弦波であることを確認。
周波数49.99Hz。
問題ないでしょう。
実際の現場で使用してきました。
いままでより小さく軽いので
便利になりました。
